Jäähdytetyn kuivaimen pääkomponenttien rooli
1. Jäähdytyskompressori
Jäähdytyskompressorit ovat jäähdytysjärjestelmän sydän, ja useimmat nykyiset kompressorit käyttävät hermeettisiä mäntäkompressoreita. Nostamalla kylmäaineen painetta matalasta korkeaan ja kierrättämällä kylmäainetta jatkuvasti järjestelmä vapauttaa jatkuvasti sisäistä lämpöä ympäristöön, jonka lämpötila on korkeampi kuin järjestelmän lämpötila.
2. Lauhdutin
Lauhduttimen tehtävänä on jäähdyttää kylmäainekompressorin purkama korkeapaineinen, ylikuumentunut kylmäainehöyry nestemäiseksi kylmäaineeksi, jonka lämmön ottaa pois jäähdytysvesi. Tämä mahdollistaa jäähdytysprosessin jatkuvan.
3. Höyrystin
Höyrystin on jäähdytyskuivaimen pääasiallinen lämmönvaihtokomponentti, ja paineilma jäähdytetään höyrystimessä pakotetusti, ja suurin osa vesihöyrystä jäähdytetään ja tiivistyy nestemäiseksi vedeksi ja poistuu koneen ulkopuolelle, jolloin paineilma kuivuu. Matalapaineinen kylmäaineneste muuttuu matalapaineiseksi kylmäainehöyryksi höyrystimessä tapahtuvan faasimuutoksen aikana, mikä absorboi ympäröivän lämmön faasimuutoksen aikana ja jäähdyttää siten paineilmaa.
4. Termostaattinen paisuntaventtiili (kapillaari)
Termostaattinen paisuntaventtiili (kapillaari) on kylmäjärjestelmän kuristusmekanismi. Jäähdytyskuivaimessa höyrystimen kylmäaineen syöttö ja sen säätö tapahtuu kuristusmekanismin kautta. Kuristusmekanismi sallii kylmäaineen pääsyn höyrystimeen korkean lämpötilan ja paineen omaavasta nesteestä.
5. Lämmönvaihdin
Valtaosassa jäähdytyskuivaimia on lämmönvaihdin, joka vaihtaa lämpöä ilman ja ilman välillä, yleensä putkimainen lämmönvaihdin (tunnetaan myös nimellä putkilämmönvaihdin). Jäähdytyskuivaimen lämmönvaihtimen päätehtävänä on "talteen ottaa" höyrystimen jäähdyttämän paineilman kuljettama jäähdytysteho ja käyttää tätä osaa jäähdytystehosta korkeampaan lämpötilaan paineistetun ilman jäähdyttämiseen, jossa on suuri määrä vesihöyryä (eli kylläinen paineilma, joka poistuu ilmakompressorista, jäähdytetään ilmakompressorin takajäähdyttimellä ja sitten erotetaan ilmalla ja vedellä, on yleensä yli 40 °C), mikä vähentää jäähdytys- ja kuivausjärjestelmän lämmityskuormaa ja saavuttaa energiansäästötavoitteen. Toisaalta matalan lämpötilan paineilman lämpötila lämmönvaihtimessa otetaan talteen, joten paineilmaa kuljettavan putkiston ulkoseinä ei aiheuta "kondensoitumista" ympäristön lämpötilaa alhaisemman lämpötilan vuoksi. Lisäksi paineilman lämpötilan noustessa paineilman suhteellinen kosteus kuivauksen jälkeen laskee (yleensä alle 20 %), mikä on hyödyllistä metallin ruostumisen estämiseksi. Jotkut käyttäjät (esim. ilmanerotuslaitoksissa) tarvitsevat matalakosteista ja matalan lämpötilan paineilmaa, joten jäähdytyskuivainta ei enää varusteta lämmönvaihtimella. Koska lämmönvaihdinta ei ole asennettu, kylmää ilmaa ei voida kierrättää, ja höyrystimen lämpökuorma kasvaa huomattavasti. Tässä tapauksessa ei ole ainoastaan lisättävä jäähdytyskompressorin tehoa energian kompensoimiseksi, vaan myös koko jäähdytysjärjestelmän muiden komponenttien (höyrystin, lauhdutin ja kuristuskomponentit) tehoa on lisättävä vastaavasti. Energian talteenoton näkökulmasta toivomme aina, että mitä korkeampi jäähdytyskuivaimen pakokaasun lämpötila on, sitä parempi (korkea pakokaasun lämpötila osoittaa suurempaa energian talteenottoa), ja on parasta, ettei tulo- ja poistoaukon välillä ole lämpötilaeroa. Mutta itse asiassa tätä ei ole mahdollista saavuttaa, sillä kun ilman tulolämpötila on alle 45 °C, ei ole harvinaista, että jäähdytyskuivaimen tulo- ja lähtölämpötilat eroavat toisistaan yli 15 °C.
Paineilman käsittely
Paineilma → mekaaniset suodattimet → lämmönvaihtimet (lämmönvapautus), → höyrystimet → kaasu-neste-erottimet → lämmönvaihtimet (lämmön absorptio), → mekaaniset poistosuodattimet → kaasusäiliöt
Huolto ja tarkastus: pidä jäähdytyskuivaimen kastepistelämpötila nollan yläpuolella.
Paineilman lämpötilan alentamiseksi kylmäaineen höyrystyslämpötilan on myös oltava hyvin alhainen. Kun jäähdytyskuivain jäähdyttää paineilmaa, höyrystimen vuorauksen lamellin pinnalle muodostuu kalvomainen lauhdekerros. Jos lamellin pintalämpötila on alle nollan höyrystyslämpötilan laskun vuoksi, pintalauhde voi jäätyä. Tällöin:
A. Höyrystimen sisäraon pinnalle on kiinnittynyt paljon pienemmän lämmönjohtavuuden omaava jääkerros, mikä heikentää lämmönvaihdon tehokkuutta huomattavasti, paineilmaa ei voida jäähdyttää täysin ja riittämättömän lämmönabsorption vuoksi kylmäaineen höyrystymislämpötila voi laskea entisestään. Tällaisen syklin seurauksena on väistämättä monia haitallisia seurauksia jäähdytysjärjestelmälle (kuten "nesteen puristuminen").
B. Höyrystimen ripojen välisen pienen etäisyyden vuoksi ripojen jäätyessä paineilman kiertoalue pienenee ja vakavissa tapauksissa jopa ilmatie tukkeutuu, eli syntyy "jäätukos". Yhteenvetona voidaan todeta, että jäähdytyskuivaimen puristuskastepisteen lämpötilan tulisi olla yli 0 °C. Jotta kastepisteen lämpötila ei laskeisi liian alas, jäähdytyskuivaimen energian ohitussuoja (joka saavutetaan ohitusventtiilillä tai fluorisolenoidiventtiilillä). Kun kastepisteen lämpötila on alle 0 °C, ohitusventtiili (tai fluorisolenoidiventtiili) avautuu automaattisesti (aukko kasvaa), ja lauhtumaton korkean lämpötilan ja paineen kylmäainehöyry ruiskutetaan suoraan höyrystimen tuloon (tai kompressorin tuloaukon kaasu-neste-erotussäiliöön), jolloin kastepisteen lämpötila nousee yli 0 °C:een.
C. Järjestelmän energiankulutuksen näkökulmasta höyrystyslämpötila on liian alhainen, mikä johtaa kompressorin jäähdytyskertoimen merkittävään laskuun ja energiankulutuksen kasvuun.
Tutki
1. Paineilman tulo- ja lähtöpaineen välinen paine-ero ei ylitä 0,035 MPa;
2. Höyrystymispainemittari 0,4–0,5 MPa;
3. Korkeapainemittari 1,2–1,6 MPa
4. Tarkkaile viemäröinti- ja jätevesijärjestelmiä usein
Toimintoongelma
1 Tarkista ennen käynnistystä
1.1 Kaikki putkistojärjestelmän venttiilit ovat normaalissa valmiustilassa;
1.2 Jäähdytysveden venttiili on avattu, vedenpaineen tulee olla 0,15–0,4 MPa ja veden lämpötilan alle 31 °C;
1.3 Kojelaudassa olevissa kylmäaineen korkeapainemittarissa ja kylmäaineen matalapainemittarissa on lukemat ja ne ovat periaatteessa yhtä suuret;
1.4 Tarkista virtalähteen jännite, joka ei saa ylittää 10 % nimellisarvosta.
2 Käynnistysmenettely
2.1 Paina käynnistyspainiketta, AC-kontaktori viivästyy 3 minuuttia ja käynnistyy sitten, ja kylmäainekompressori alkaa käydä;
2.2 Tarkkaile kojelautaa. Kylmäaineen korkeapainemittarin pitäisi nousta hitaasti noin 1,4 MPa:iin ja kylmäaineen matalapainemittarin laskea hitaasti noin 0,4 MPa:iin; tällöin laite on siirtynyt normaaliin toimintatilaan.
2.3 Kun kuivausrumpu on käynyt 3–5 minuuttia, avaa ensin hitaasti tuloilmaventtiili ja sitten poistoilmaventtiili kuormitusnopeuden mukaan, kunnes kuivausrumpu on täynnä.
2.4 Tarkista, ovatko tulo- ja lähtöilmanpainemittarit normaalit (kahden mittarin lukemien välisen 0,03 MPa:n eron tulisi olla normaali).
2.5 Tarkista, onko automaattisen tyhjennyksen tyhjennys normaalia;
2.6 Tarkista kuivaimen käyttöolosuhteet säännöllisesti, kirjaa ylös ilman tulo- ja poistopaineet, kylmän hiilen korkea- ja matalapaine jne.
3 Sammutusmenettely;
3.1 Sulje poistoilmaventtiili;
3.2 Sulje tuloilmaventtiili;
3.3 Paina pysäytyspainiketta.
4 Varotoimet
4.1 Vältä pitkää käyttöä ilman kuormaa.
4.2 Älä käynnistä kylmäainekompressoria jatkuvasti, eikä käynnistysten ja pysäytysten määrä tunnissa saa olla yli 6 kertaa.
4.3 Kaasun toimituksen laadun varmistamiseksi noudata käynnistys- ja pysäytysjärjestystä.
4.3.1 Käynnistys: Anna kuivurin käydä 3–5 minuuttia ennen ilmakompressorin tai tuloventtiilin avaamista.
4.3.2 Sammutus: Sammuta ensin ilmakompressori tai poistoventtiili ja sitten kuivausrumpu.
4.4 Kuivaimen tulo- ja lähtöaukkojen välisissä putkistoverkoissa on ohitusventtiilejä, ja ohitusventtiilin on oltava tiiviisti suljettuna käytön aikana, jotta käsittelemätöntä ilmaa ei pääse alavirran ilmaputkistoon.
4.5 Ilmanpaine ei saa ylittää 0,95 MPa.
4.6 Sisääntulevan ilman lämpötila ei ylitä 45 astetta.
4.7 Jäähdytysveden lämpötila ei ylitä 31 astetta.
4.8 Älä kytke laitetta päälle, jos ympäristön lämpötila on alle 2 astetta.
4.9 Sähkökytkentäkaapin aikareleen asetuksen on oltava vähintään 3 minuuttia.
4.10 Yleinen käyttö, kunhan käytät käynnistys- ja pysäytyspainikkeita
4.11 Ilmajäähdytteisen jäähdytyskuivaimen jäähdytyspuhallinta ohjataan painekytkimellä, ja on normaalia, että puhallin ei pyöri, kun jäähdytyskuivaimen lämpötila on alhainen. Kun kylmäaineen korkeapaine nousee, puhallin käynnistyy automaattisesti.
Julkaisun aika: 26.8.2023