United Launch Alliance voisi ladata kryogeenistä metaania ja nestemäistä happea Vulcan-rakettitestipaikkaansa Cape Canaveralissa ensimmäistä kertaa tulevina viikkoina, kun se aikoo käynnistää seuraavan sukupolven Atlas 5 -raketinsa lentojen välillä. Avaintesti raketteista, jotka käyttävät samaa raketin laukaisua. Kompleksi tulevina vuosina.
Samaan aikaan ULA käyttää operatiivista Atlas 5 -rakettiaan testaamaan tehokkaamman Vulcan Centaur -raketin elementtejä uuden laukaisuajoneuvon neitolennon edessä. Jeff Bezosin Space Company Blue Origin -sovelluksen uusi BE-4 ensimmäisen vaiheen moottori on valmis ja etenee Vulcanin ensimmäisen testin käynnistämisen kanssa.
ULA: n operatiivinen johtaja John Albon kertoi toukokuun alussa, että ensimmäisen Vulcan -raketin tulisi olla valmis käynnistämään vuoden loppuun mennessä.
Vulcanin ensimmäinen lanseeraus voi tapahtua tämän vuoden lopulla tai vuoden 2022 alkupuolella, eversti Robert Bongiovi, avaruusvoiman avaruus- ja ohjusjärjestelmien keskuksen ja ohjusjärjestelmien keskuksen johtaja, sanoi keskiviikkona. Avaruusvoimasta tulee ULA: n suurin asiakas, kun Vulcan-raketti suorittaa kaksi sertifiointilentoa ennen ensimmäisen Yhdysvaltain armeijan tehtävänsä, USSF-106, aloittamista vuoden 2023 alussa.
Yhdysvaltain armeijan satelliitti Atlas 5: n lanseeraus tiistaina testasi päivitettyä versiota RL10 -yläasteen moottorista, joka lentää Vulcan Rocket's Centaur -kappaleessa. Seuraava Atlas 5 -julkaisu kesäkuussa on ensimmäinen raketti, joka käyttää Vulcania. . Kuten Yhdysvalloissa valmistettu hyötykuormakilpi, ei Sveitsi.
Vulcan Centaur -raketin uuden käynnistyslevyjärjestelmän rakentaminen ja testaus on melkein valmis, Ron Fortson, ULA: n käynnistystoiminnan johtaja ja toimitusjohtaja.
"Tämä on kaksikäyttöinen laukaisutyyny", Fordson sanoi äskettäin, kun hän johti toimittajia kiertueelle Launch Pad 41: llä Cape Canaveral Space Force Station -asemalla. "Kukaan ei ollut tehnyt tätä aikaisemmin, käynnistämällä olennaisesti Atlas ja täysin erilainen vulcan -tuotelinja samalla alustalla."
Atlas 5 -raketin venäläinen RD-180-moottori kulkee petreenillä sekoitettuna nestemäisen hapen kanssa. BE-4 Vulcanin kahden ensimmäisen vaiheen moottorit kulkevat joko nesteytetyllä maakaasulla tai metaanipolttoaineella, joka vaatii ULA: n asentamaan uusia varastosäiliöitä lavalle 41.
Kolme 100 000 gallonan metaanin varastosäiliötä sijaitsee käynnistyslevyn 41 pohjoispuolella. Yhtiö, 50-50 yhteisyritys Boeingin ja Lockheed Martinin välillä, päivitti myös laukaisutyynyn äänen absorboivan vesijärjestelmän, joka vaimentaa käynnistyslevyn tuottamaa voimakasta ääntä. Raketin laukaisu.
Nestemäiset vety- ja nestemäiset hapen varastointilaitokset laukaisulaitoksella 41 päivitettiin myös suuremman Centaur -ylävaiheen sijoittamiseksi, joka lentää Vulcan -raketilla.
Vulcan-raketin uuden Centaur 5 -vaiheen halkaisija on 17,7 metriä (5,4 metriä), yli kaksi kertaa enemmän kuin Atlas 5: n Centaur 3 -vaiheen yläosa. Centaur 5: n saavat kaksi RL10C-1-1-1-moottoria, eikä sama RL10-moottori, jota käytetään useimmissa Atlas 5s: ssä, ja se kuljettaa kaksi ja puoli kertaa enemmän polttoainetta kuin nykyisellä kentaurilla.
Fordson sanoi, että ULA on suorittanut uusien metaanisäiliöiden testauksen ja lähettänyt kryogeenisen nesteen maan syöttölinjojen kautta laukaisukohtaan PAD 41: llä.
"Täytimme nämä säiliöt oppiaksemme niiden ominaisuuksista", Fordson sanoi. ”Meillä on polttoaine, joka virtaa kaikkien linjojen läpi. Kutsumme tätä kylmävirtaustestiksi. Kävimme läpi kaikki linjat yhteyteen VLP: hen, joka on Vulcan -laukaisualusta, käynnistetyn Vulcan -raketin kanssa. Vertex. "
Vulcan Launch Platform on uusi mobiili -laukaisutyyny, joka kuljettaa ULA: n vertikaalisesti integroidusta laitoksesta Vulcan Centaur -raketin käynnistämään PAD 41. Aiemmin tänä vuonna maapähkinet nostivat Vulcan Pathfinder Core -vaiheen alustalle ja rullaa raketin laukaisutyynylle ensimmäiselle maapallon testauskierrokselle.
ULA varastoi VLP- ja Vulcan Pathfinder -vaiheet lähellä olevassa Kap Canaveralin avaruusoperaatiokeskuksessa, kun taas yritys valmistelee uusimman Atlas 5 -raketinsa nostamista varten armeijan SBIRS Geo 5: n varhaisvaroitussatelliitin kanssa.
Atlas 5: n ja SBIRS Geo 5: n onnistuneen laukaisun jälkeen tiistaina Vulcan -joukkue siirtää raketin takaisin käynnistämään Pad 41 jatkaakseen Pathfinderin testaamista. ULA alkaa sijoittaa Atlas 5 -raketin VIF: n sisään, jonka on tarkoitus käynnistää 23. kesäkuuta Space Force's STP-3 -operaatioon.
ULA aikoo ladata polttoainetta Vulcan -laukaisuajoneuvoon ensimmäistä kertaa maajärjestelmän varhaisten testien perusteella.
"Seuraavan kerran kun julkaisemme VLP: t, aloitamme näiden ajoneuvotestien suorittamisen", Fortson sanoi.
Vulcan Pathfinder -ajoneuvo saapui Cape Canaveraliin helmikuussa ULA -raketissa yrityksen laitoksesta Decaturissa, Alabamassa.
Tiistai -käynnistys merkitsi ensimmäistä Atlas 5 -operaatiota yli kuudessa kuukaudessa, mutta Ula odottaa vauhdin nopeutuvan tänä vuonna. STP-3: n 23. kesäkuuta käynnistyksen jälkeen seuraava Atlas 5 -julkaisu on suunniteltu 30. heinäkuuta, johon sisältyy Boeingin Starliner Crew -moduulin testialento.
"Meidän on suoritettava Vulcanin työ käynnistysten välillä", Fordson sanoi. ”Käynnistämme STP-3 hyvin pian tämän jälkeen. Heillä on pieni ikkuna työskennellä, testata ja testata, ja sitten laitamme uuden auton sinne. "
Vulcan Pathfinder -raketti saa aikaan Blue Originin BE-4-moottorin maadoituslaitoksen, ja sen säiliön testit auttavat insinöörejä määrittämään, kuinka polttoainetta ladataan Vulcaniin laukaisupäivänä.
"Ymmärrämme kaikki varat ja miten ne toimivat ja kehitämme sieltä Conops (operaatioiden käsite)", Fordson sanoi.
ULA: lla on laaja kokemus ultra-osaisesta nestemäisestä vedystä, toisesta kryogeenisestä rakettipolttoaineesta, jota käytetään yrityksen Delta 4 -perheessä rakettien ja kentaurin ylävaiheissa.
"He olivat molemmat erittäin kylmiä", Fordson sanoi. ”Heillä on erilaiset ominaisuudet. Haluamme vain ymmärtää, miten se käyttäytyy siirron aikana.
"Kaikki nyt tekemämme testaus on ymmärtää täysin tämän kaasun ominaisuudet ja miten se käyttäytyy, kun laitamme sen ajoneuvoon", Fordson sanoi. "Se on todella mitä aiomme tehdä seuraavien kuukausien aikana."
Vaikka Vulcanin maajärjestelmät ovat hukkua, ULA käyttää operatiivisia rakettien lanseerauksiaan seuraavan sukupolven laukaisuajoneuvojen lentotekniikoiden testaamiseen.
Uusi variantti Aerojetin Rocketdyne RL10 -moottorista kentaurin ylävaiheessa paljastettiin tiistaina. ULA: n mukaan viimeisin vetymoottori, nimeltään RL10C-1-1, on parantunut suorituskykyä ja sitä on helpompi valmistaa.
RL10C-1-1-moottorilla on pidempi suutin kuin aikaisemmissa Atlas 5 -raketeissa käytetty moottori ja siinä on uusi 3D-painettu injektori, joka teki ensimmäisen toimintalennonsa, kertoi yhtiön hallitus- ja hallitusasioiden varatoimitusjohtaja Gary Harry. Kaupalliset ohjelmat. Gary Wentz sanoi. Ula.
Aerojet RocketDyne -sivuston mukaan RL10C-1-1-moottori tuottaa noin 1000 puntaa lisävoimaa kuin Atlas 5 -raketissa käytetyn RL10C-1-moottorin edellinen versio.
Yli 500 RL10 -moottoria on virrannut raketteja 1960 -luvulta lähtien. ULA: n Vulcan Centaur -raketti käyttää myös RL10C-1-1-moottorimallia, samoin kuin kaikki tulevat Atlas 5 -operaatiot paitsi Boeingin Starliner Crew Capsule, joka käyttää kentaurin ainutlaatuista kaksimoottorista ylävaihetta.
Viime vuonna Northrop Grummanin rakentama uusi kiinteä rakettivahvistin lanseerattiin ensimmäistä kertaa Atlas 5 -lennolla. Northrop Grummanin rakentamaa suurta tehostajaa käytetään Vulcan -operaatiossa ja useimmissa tulevissa Atlas 5 -lennoissa.
Uusi tehosterokotus korvaa Aerojet Rocketdyne Strap-On Booster -sovelluksen, jota on käytetty Atlas 5: llä lanseerauksilla vuodesta 2003. Aerojet Rocketdynin kiinteät rakettimoottorit jatkavat Atlas 5 -rakettien ampumista miehitettyjen operaatioiden kuljettamiseksi kiertoradalle, mutta tämän viikon tehtävä merkitsi armeijan Atlas 5: n viimeistä lentoa käyttämällä vanhempaa kantoraketin suunnittelua. Aerojet Rocketdyne -käynnin ajoneuvo on sertifioitu astronautien käynnistämiseksi.
ULA on integroinut Atlas 5: n ja Delta 4 -rakettien avioniikka- ja ohjausjärjestelmät yhdeksi malliksi, joka myös lentää Vulcan Centaurilla.
Ensi kuussa ULA aikoo paljastaa viimeisen suuren Vulcanin kaltaisen järjestelmän, joka lentää ensin Atlas 5: llä: hyötykuorman oikeudenmukainen, joka on helpompi ja halvempi tuottaa kuin edellinen Atlas 5: n nenäkatos.
Ensi kuussa STP-3-operaatiossa käynnistyy 17,7 jalan (5,4 metrin) halkaisijan hyötykuorman oikeudenmukainen (5,4 metrin).
Mutta Fairing on ULA: n ja Sveitsin yrityksen Ruag Space: n välisen uuden teollisuuskumppanuuden tuote, joka aiemmin tuotti kaikki Atlas 5: n 5,4 metrin oikeudenmukaiset oikeudenmukaiset tehtävät Sveitsissä sijaitsevassa laitoksessa. Joissakin operaatioissa käytetty pienempi Atlas 5 -sarja on valmistettu ULA: n laitoksessa Harlingenissä, Texasissa.
ULA ja Ruag ovat kehittäneet uuden hyötykuorman heijastustuotantolinjan nykyisissä Atlas-, Delta- ja Vulcan -tiloissa Alabamassa.
Alabaman tuotantolinja käyttää uutta prosessia, joka yksinkertaistaa Fairingin valmistusvaiheita. ULA: n mukaan ”ei-autoklaavi” valmistusmenetelmä voi käyttää vain uunia kovettumaan hiilikuitukomposiittivaloon, poistaen korkeapaineisen autoklaavin, joka rajoittaa sisälle mahtuvien osien kokoa.
Tämä muutos mahdollistaa hyötykuorman oikeudenmukaisuuden jakamisen kahteen puolikkaaseen vähintään 18 pienemmän kappaleen sijasta. Tämä vähentää kiinnittimien, kertoimien määrää ja virheiden todennäköisyyttä, Ula sanoi viime vuonna olevassa blogiviestissä.
ULA: n mukaan uusi menetelmä tekee siitä nopeamman ja halvemman rakentaa hyötykuorman.
ULA aikoo lentää 30 tai enemmän Atlas 5 -operaatioita ennen raketin jäämistä eläkkeelle ja siirretään Vulcan Centaur -rakettiin.
Huhtikuussa Amazon osti yhdeksän Atlas 5 -lentoa aloittaakseen satelliittien käynnistämisen yrityksen Kuiper Internet -verkkoon. Yhdysvaltain avaruusvoiman avaruus- ja ohjusjärjestelmien keskuksen tiedottaja kertoi viime viikolla, että vielä kuusi kansallista turvallisuusoperaatiota vaatii Atlas 5 -raketteja lähivuosina, lukuun ottamatta tiistaina käynnistetyn SBIRS Geo 5 -operaation.
Viime vuonna Yhdysvaltain avaruusjoukot ilmoittivat monen miljardin dollarin sopimuksista kriittisten kansallisen turvallisuuden hyötykuormien toimittamiseksi ULA: n Vulcan Centaur Rocketsille ja SpaceX: n Falcon 9: lle ja Falcon Heavy Launch -ajoneuvoille vuoteen 2027 asti.
Space News kertoi torstaina, että Space Force ja ULA ovat sitoutuneet siirtämään ensimmäisen sotilaallisen operaation, joka on nimetty Vulcan Centaur -rakettiin Atlas 5 -rakettiin. Operaation, nimeltään USSF-51, on tarkoitus käynnistää vuonna 2022.
Neljä astronauttia, jotka valmistautuvat käynnistämään kiertoradalle SpaceX: n miehistön Dragon “Resilience” -kapseliin, nousi torstaina Kennedyn avaruuskeskukseen kouluttamaan suunniteltuun käynnistämiseen kansainväliselle avaruusasemalle lauantai -iltana, kun taas lähetystyön johtajat seuraavat sää- ja meriolosuhteita palautusprosessin aikana. alue Atlantin valtameren ulkopuolella.
NASA Kennedyn avaruuskeskuksen insinöörit, jotka valvovat tieteen satelliittien ja planeettojenvälisten koettimien lanseerausta, vastaavat siitä, että kuusi suurta operaatiota saavuttavat tilaa turvallisesti hieman yli kuudessa kuukaudessa tänä vuonna, alkaen NOAA: n New Goes Placking - 1. maaliskuuta, Säätarkastuslautakunta Atlas 5 -raketti.
Kiinalainen raketti käynnisti perjantaina kolme kokeellista sotilaallista valvontasatelliittia kiertoradalle. Toinen tällainen kolmen satelliittijoukko käynnistettiin alle kahdessa kuukaudessa.
Viestin aika: huhtikuu-28-2024